从1999年起，有着“神箭”称号的长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步。它用100%的成功率，为航天员搭建出一条安全“天梯”。

  近期，人工智能（AI）+机器人赛道广受关注。尤翔宇表示，梳理人形机器人产业技术发展脉络，主要有底层硬件、运动控制和具身智能3条路线。优必选相关负责这个的人说，未来，公司将聚焦人形机器人的三大应用场景，包括工业制造、商用服务和家庭陪伴。

  中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁在4月24日举行的2024年中国航天大会主论坛上透露，我国计划于2030年前后发射天问三号探测器，实施火星采样返回任务。

  春日里，云南双江县各大茶山的春茶迎来开采季。北回归线横穿而过的双江，拥有适宜茶树生长发育的自然条件，现有以“冰岛茶”为代表的百年以上栽培型古茶树3.69万亩。

  每年，都有这样一群“空中旅客”，南北来回奔波。迁徙之路漫长曲折，一路充满生死考验，它们却高声歌唱，不知疲倦地追逐着自己的目标。

  力争在生命科学等领域达到全球领先水平，在颠覆性技术和关键核心技术上实现重大突破；打造高水平人才集聚地，人才梯队体系较为完备，成为全世界向往的创业乐土。

  4月25日20时59分，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十八号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

  朱松纯表示，“通通”在日常学习与训练中，使用的A100芯片不超过10块，这在某种程度上预示着“通通”不依赖庞大的算力和海量数据就能学习成长。“通通”也可以与具身智能机器人相结合，为人机一体化智能系统、智慧城市、医疗健康等领域带来革命性变化。

  日前，农业农村部发布非主要农作物品种登记撤销公告，撤销向日葵、黄瓜、甜瓜、油菜等问题品种312个，切实推进登记品种从严规范管理，持续营造激励创新、公平竞争的市场环境。

  英国牛津大学和美国麻省理工学院领导的一项新研究恢复了37亿年前的地球磁场记录，发现它与今天地球周围的磁场非常相似。

  “载人月球探测工程登月阶段任务经中央政府批准启动实施，总体目标是2030年前实现中国人登陆月球，目前各系统正按计划开展研制建设。神舟十七号航天员乘组在与神舟十八号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于4月30日返回东风着陆场。

  国家卫健委24日发布的多个方面数据显示，2023年，我国居民健康素养水平达到29.7%，比2022年提高1.92个百分点，继续呈现稳步提升态势。 据了解，本次监测覆盖31个省（自治区、直辖市）的336个县（区）1008个乡镇（街道），对象为15岁至69岁的常住人口，共得到一定效果调查问卷73340份。

  中央气象台预计，24日夜间至26日白天，江南、华南等地雨势将再度加强，其中广东中部和西北部、广西东北部等地有大暴雨，局地伴有雷暴大风等强对流天气。

  日前，中国纤维质量监测中心发布2023年度新疆棉花生产工艺流程质量状况监测结果。

  1998年，聂海胜成为中国首批航天员，先后执行过神舟六号、神舟十号、神舟十二号3次载人飞行任务。

  在北京航天飞行控制中心的统一调度下，酒泉卫星发射中心、西安卫星测控中心以及任务各测控站点实施联调联控，全面模拟发射准备、发射以及飞行过程中的各种技术状态和工作过程。

  1996年，我从技校毕业后，来到金川公司工作。当时总听师傅们讲，贵金属冶炼技术难以突破。提高我国铂族贵金属提炼的技术水平，对于守护国家安全极为必要。

  截至2023年底，我国大陆在运核电机组55台，总装机容量为57吉瓦，核准及在建核电机组36台，总装机容量为44吉瓦；全年核电发电量44万吉瓦时，占全国累计发电量近5%，相当于节约标煤1.3亿吨，减排二氧化碳3.5亿吨。

  多措并举，筑牢电动车安全线年末，我国电瓶车社会保有量已达3.5亿辆。2023年，全国规模以上企业累计生产电瓶车4228万辆。

  德国《慕尼黑水星报》7月19日文章，原题：新的中国飞机计划于今年起飞——但谁想搭乘它？

  2022年5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

  中国首架自主研发的大型民用客机中国商飞C919计划于今年交付。这架飞机有一天也会飞过欧洲上空吗？又有谁会登上一架不是空客、波音或其他知名制造商生产的飞机？

  这仍是一个理论问题，因为还没有来自中国的飞机从德国或欧洲其他任何地方的机场起飞。但西方飞机制造商的主导地位可能很快就会结束。中国商飞的C919将于今年交付。该公司的英文缩写COMAC以字母“C”开头并非巧合，人们会认为它与空客（Airbus）和波音（Boeing）处于同一行列，并希望与空客A320和波音737竞争。不过，目前尚不清楚这架最多可容纳168人的中国飞机能否在今年真正开始商业运营。

  据报道，C919已收到800多份订单，大多数来源于中国。但瑞安航空等外国航空公司过去也曾表达过对新机的兴趣。其标价大概为9900万美元，比空客A320NEO（1.11亿美元）或波音737MAX（1.17亿美元）要低，但差价低于预期。因此，C919可能会在国际市场上遇到困难。

  尽管如此，行业杂志《aeroTELEGRAPH》的主编劳拉·弗洛姆伯格认为：“那些现在低估这架飞机、不看好其成功机会的人，是在犯错误。”她将这样的一种情况与汽车市场进行了比较，日韩汽车制造商曾经也遇到过这方面的困难。“起初它们被嘲笑，但后来给老牌汽车制造商施加了巨大压力，甚至会出现设计和制造的新趋势。”远东汽车低廉的价格也很具吸引力。弗洛姆伯格不相信“后天汉莎航空和瑞士航空就将使用C919”。但从长远来看，这是完全可能的。

  这也意味着空客和波音几十年来的双头垄断地位将被中国商飞打破。“这并不全是坏事。”弗洛姆伯格说，“健康的竞争形势最终会确保更多的创新，因没有一个市场参与者可以躺在功劳簿上。”